雅加达首条捷运3月底通车 台湾厂商参与建造

印尼雅加达第一条捷运将在3月底通车，民众26日试乘列车，兴奋自拍。中央社记者石秀娟摄

印尼首都雅加达的第一条捷运3月底将正式营运，印尼交通系统即将迈入新纪元。官员和民众期望捷运为雅加达带来改变，不只改善塞车之苦，也减缓空气污染。
将开通的捷运是南北线第一阶段路线，从雅加达南部的布鲁斯（Lebak Bulus）到市中心印尼饭店（Hotel Indonesia）圆环，长约16公里，车程30分钟。在26日的最后一趟试乘活动上，雅加达捷运公司（MRT Jakarta）的公关里奇（Riki）告诉中央社记者，自去年11月开始试乘起，已经有超过1万6000名受邀民众体验，3月12日起至正式营运前将开放在网路登记的民众试乘。
里奇表示，正式开通的时间仍待总统佐科威（Joko Widodo）敲定，预计落在3月底；未来每辆6节车厢的捷运列车一次最多可疏运1800人，从清晨5时至夜间12时营运，尖峰时间每5分钟一班车，「民众不用担心搭不上车」。
与朋友来体验试乘的印尼上班族狄亚纳（Diana）说，雅加达捷运「令人惊艳」，对雅加达民众非常有帮助；民众应该以雅加达捷运为傲，印尼非常需要改变运输型态，改搭捷运能减少车辆排放的污染，让社会更好。
印尼国家通讯社安塔拉25日报导，人口数早已破千万的雅加达在过去2年来平均每天增加269人，而从茂物（Bogor）、勿加西（Bekasi）、唐格朗（Tangerang）等郊区到雅加达上班的通勤族有138万人，由于缺乏完善的大众运输系统，塞车问题非常严重，是全球第12大交通糟的城市。
印尼大学生麦尔文（Melvin）说，雅加达交通非常拥挤，民众非常需要捷运，虽然这几年已有快捷巴士BRT系统TransJakarta，但仍然不够，希望捷运可以让更多人舍私家车，改搭大众运输。
安塔拉报导，雅加达省政府已实施多项改善交通的政策，包括增加TransJakarta的班次、对新购汽车课累进税、根据车牌号码是单数或双数来决定车辆可上路的时间等等，但效果有限，民众还是认为开车较方便、舒服。
根据雅加达捷运公司的资料，雅加达捷运的16辆列车皆购自日本，昵称Ratangga，是爪哇古文字「战车」（war chariot）之意。
雅加达捷运公司官员穆哈德（Muhamad Kamaluddin）说，捷运系统的建造有许多国家参与，主要由日本、印尼的包商承包，台湾的厂商也有参与，售票系统的机械部分由日本、印尼包商负责，软体及后端则是与台湾厂商合作。